Лодка Тонар Алтай А360 надувное дно бело-серая

Моторная лодка «АЛТАЙ А360» (с надувным дном низкого давления) производства ГК «ТОНАР» предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Лодка специально разрабатывалась для эксплуатации на больших реках и водохранилищах. Надувное дно повышает общий объем воздуха в лодке, и, как следствие, повышает плавучесть судна. Благодаря измененной конструкции надувного дна и увеличению килеватости, улучшается всхожесть на волну, и лодка легко выходит на глиссирование, уверенно держит курс и хорошо развивает скорость. Увеличена общая толщина НДНД, в связи с чем нет необходимости качать дно до максимальных значений.

Стационарный транец из влагостойкой фанеры толщиной 25 мм защищен специальным П-образным профилем по верхней кромке. Интерцептор, расположенный в нижней части днища лодки, не только стабилизирует отрыв воды от транца, предотвращая брызгообразование за кормой во время глиссирования лодки, но и защищает дно от повреждений. Увеличенный диаметр борта (0,47 м) позволяет эксплуатировать мощные и тяжелые двигатели. Для защиты киля от порезов и потертостей на лодке установлен ПВХ-профиль, также им защищена и нижняя часть булей.

При изготовлении лодки используется пятислойный армированный материал ПВХ 1100г/м.кв., а также лучшие комплектующие, представленные на рынке.

Особенности конструкции:

- Транец и банки изготовлены из специальной влагостойкой фанеры, которая абсолютно не впитывает влагу;

- Система ликтрос-ликпазликтрос-ликпаз -  на сегодняшний момент самая распространенная система крепления сидений (и прочих приспособлений), так как позволяет свободно перемещать сидения.
Она включает в себя два ликтроса, которые приклеиваются к баллонам лодки, и четыре ликпаза, которые устанавливаются непосредственно на самих сидениях. Наиболее распространён в производстве лодок ликтрос из плотной ПВХ-ткани и ПВХ-шнура.Подробнее позволяет разместить их в кокпите лодки по своему усмотрению;

- Изготовленные из полипропилена леера лодки закреплены в надежных шайбах и обеспечивают максимальную нагрузку при закреплении за них якорной веревки и дополнительного снаряжения;

- Лодка оснащена двумя жесткими ручками на булях лодки и ручкой-рымом в носовой части, которые позволяют переносить лодку не травмируя кисть, а также буксировать лодку. Кроме этого, имеется ручка шкипера, позволяющая безопасно управлять лодкой;

- Складные алюминиевые весла с гребками из прочного пластика с дополнительным фиксатором, позволяющим установить весло на уключину. На бортах лодки установлены держатели весла, которые надежно фиксируют весла во время движения;

- Косынки-брызгоотбойники, расположенные по направлению от транца к булям, предотвращают попадание воды в кокпит;

- Особенная конструкция реборды позволяет не только защитить лодку с боков во время швартовки, но и закреплять крючки дополнительного оборудования, например, носовых и стояночных тентов;

- Сливной клапан позволит быстро извлечь воду из кокпита во время движения.