Лодка Фрегат 280 ЕК с килем ПВХ серая

Фрегат 280 ЕK — это трехместная килевая надувная моторная лодка из ПВХПВХ Поливинилхлорид (ПВХ, полихлорвинил, винил, вестолит, хосталит, виннол, корвик, сикрон, джеон, ниппеон, сумилит, луковил, хелвик, норвик и др.) — бесцветная, прозрачная пластмасса, термопластичный полимер винилхлорида. Отличается химической стойкостью к щелочам, минеральным маслам, многим кислотам и растворителям. В чистом виде не поддерживает горение на воздухе, но огнестойкость пластмасс на его основе зависит от использованных добавок[2]. Обладает малой морозостойкостью (−15 °C). Нагревостойкость: +66 °C.Подробнее длиной 2,80 м, рассчитанная на 3-х пассажиров, под мотор до 5 л. с. Это легкая, компактная, надёжная, быстрая и хорошо управляемая лодка с жестко вклеенным транцем. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. В отличие от лодок Фрегат 280 E, 300 E эта модель выпускается с надувным килем, приклеенным к днищу, поверх которого укладывается жесткий складной пайол.

Особенности:

- Фрегат 280 EК состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренней перегородкой и замкнутого в корме вклеенным жёстким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, лодка остаётся на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами;

- Надувной киль (кильсон) обеспечивает лодке курсовую устойчивость, отличную управляемость и мореходность;

- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход;

- Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита, обеспечивает страховку пассажирам;

- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Современная форма носового обвода позволила увеличить грузоподъёмность и вместимость, обеспечить дополнительный комфорт для пассажиров;

- Установленный на лодках этой модификации привальный брус защищает корпус лодки при швартовке;

- Окончания баллонов имеют специальную коническую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование;

- Крепление ликтрос-ликпазликтрос-ликпаз -  на сегодняшний момент самая распространенная система крепления сидений (и прочих приспособлений), так как позволяет свободно перемещать сидения.
Она включает в себя два ликтроса, которые приклеиваются к баллонам лодки, и четыре ликпаза, которые устанавливаются непосредственно на самих сидениях. Наиболее распространён в производстве лодок ликтрос из плотной ПВХ-ткани и ПВХ-шнура.Подробнее позволяет перемещать сиденья (банки) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;

- Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.